من به عنوان تأمین کننده حمل و نقل های کشتی سازی ، این افتخار را داشتم که شاهد شاهکارهای مهندسی قابل توجه باشید که به این ماشین های سنگین می روند. یکی از مهمترین مؤلفه های حمل و نقل کشتی سازی ، سیستم تعلیق آن است. در این وبلاگ ، من به نحوه عملکرد این سیستم تعلیق و اهمیت آن در عملکرد کشتی سازی ها می پردازم.
مبانی حمل و نقل کشتی سازی
قبل از ورود به سیستم تعلیق ، بیایید به طور خلاصه بفهمیم حمل کننده کشتی سازی چیست. این حمل و نقل ها به گونه ای طراحی شده اند که بارهای بسیار سنگین را در داخل کشتی سازی ها مانند بخش های بزرگ کشتی ، موتورها و سایر تجهیزات جابجا کنند. آنها غالباً خودمختار هستند و می توانند به روش های مختلفی برای قرار دادن اندازه ها و وزن های مختلف تنظیم شوند. شرکت ما طیف وسیعی از حمل و نقل را ارائه می دهد ، از جملهحمل و نقل وظیفه Hevy،حمل و نقل پلتفرم خارج از کشور، و10000 تن حمل و نقل سنگین سنگینبشر
هدف سیستم تعلیق
سیستم سیستم تعلیق در یک حمل و نقل کشتی سازی چندین هدف مهم دارد. در مرحله اول ، یک سکوی پایدار و سطح برای بارهای سنگین فراهم می کند. عملیات کشتی سازی نیاز به دقت دارد و هرگونه شیب یا بی ثباتی در حمل و نقل می تواند منجر به سوء استفاده از بار شود که ممکن است باعث آسیب به بار خود یا زیرساخت های اطراف شود. ثانیا ، به توزیع وزن بار به طور مساوی در تمام چرخ ها کمک می کند. این امر ضروری است زیرا توزیع وزن ناهموار می تواند منجر به ساییدگی بیش از حد در برخی از چرخ ها شود ، خطر خرابی تایر و کاهش طول عمر کلی حمل و نقل را افزایش دهد.
انواع سیستم های تعلیق در حمل و نقل کشتی سازی
عمدتا دو نوع سیستم تعلیق وجود دارد که معمولاً در حمل و نقل کشتی سازی استفاده می شود: تعلیق هیدرولیک و سیستم تعلیق پنوماتیک.
تعلیق هیدرولیکی
سیستم تعلیق هیدرولیک شایع ترین نوع در حمل و نقل های کشتی سازی سنگین است. بر اساس اصل فشار سیال عمل می کند. این سیستم از سیلندرهای هیدرولیک تشکیل شده است که به چرخ ها یا محورهای حمل و نقل وصل می شوند. این سیلندرها پر از مایع هیدرولیک هستند.
هنگامی که یک بار روی حمل و نقل قرار می گیرد ، وزن باعث می شود مایع هیدرولیک در سیلندرها جابجا شود. این مایع از یک قسمت از استوانه به قسمت دیگر مجبور می شود که به نوبه خود ارتفاع چرخ ها یا محورها را تنظیم می کند. این تنظیم توسط یک سیستم کنترل پیشرفته کنترل می شود که باعث می شود بار سطح باقی بماند.
یکی از مهمترین مزایای تعلیق هیدرولیک ، توانایی آن در رسیدگی به بارهای بسیار سنگین است. مایع هیدرولیک می تواند در برابر فشارهای زیاد مقاومت کند و به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا از وزنهای عظیم که به طور معمول در کشتی سازی ها یافت می شود ، پشتیبانی کند. علاوه بر این ، سیستم تعلیق هیدرولیک را می توان در زمان واقعی تنظیم کرد. به عنوان مثال ، اگر بار در حین حمل و نقل تغییر کند ، سیستم کنترل می تواند به سرعت سیلندرهای هیدرولیک را برای حفظ یک سکوی سطح تنظیم کند.
با این حال ، سیستم تعلیق هیدرولیک نیز اشکالاتی دارد. نسبتاً پیچیده است و نیاز به نگهداری منظم دارد. مایع هیدرولیک برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم باید به صورت دوره ای بررسی و جایگزین شود. هرگونه نشت در سیستم هیدرولیک همچنین می تواند منجر به از بین رفتن فشار و کاهش عملکرد شود.
تعلیق پنوماتیک
از طرف دیگر ، سیستم تعلیق پنوماتیک به جای مایع هیدرولیک از هوای فشرده شده استفاده می کند. از کیسه های هوا یا چشمه های هوا تشکیل شده است که بین چرخ ها یا محورها و قاب حمل و نقل قرار می گیرد.
هنگامی که یک بار اعمال می شود ، هوا در کیسه های هوا فشرده می شود. میزان فشرده سازی ارتفاع چرخ ها یا محورها را تعیین می کند. مشابه سیستم تعلیق هیدرولیک ، یک سیستم کنترل بار را کنترل می کند و فشار هوا را در کیسه های هوا تنظیم می کند تا سطح بار حفظ شود.
سیستم تعلیق پنوماتیک نسبت به سیستم تعلیق هیدرولیک یک سواری نرم و صاف را ارائه می دهد. کیسه های هوا می توانند شوک ها و ارتعاشات را به طور مؤثرتری جذب کنند ، که برای حمل و نقل تجهیزات حساس مفید است. همچنین حفظ آن نسبتاً ساده تر است زیرا هیچ مایع هیدرولیکی برای نگرانی وجود ندارد.
با این حال ، سیستم تعلیق پنوماتیک از نظر ظرفیت حمل بار محدودیت هایی دارد. هوای فشرده شده در مقایسه با مایع هیدرولیک ، ظرفیت تحمل فشار کمتری دارد ، بنابراین برای سنگین ترین بارهای موجود در کشتی سازی مناسب نیست.
مکانیسم کار سیستم کنترل تعلیق
سیستم کنترل تعلیق مغز سیستم تعلیق حمل و نقل کشتی سازی است. به طور مداوم بار ، موقعیت چرخ ها و ثبات کلی حمل و نقل را کنترل می کند.
سیستم کنترل از سنسورها برای جمع آوری داده ها استفاده می کند. این سنسورها می توانند پارامترهایی مانند فشار در سیلندرهای هیدرولیک یا کیسه های هوا ، ارتفاع چرخ ها و شیب حمل کننده را اندازه گیری کنند. سپس داده ها به یک واحد کنترل مرکزی ارسال می شوند ، که اطلاعات را تجزیه و تحلیل می کند و در مورد نحوه تنظیم تعلیق تصمیم می گیرد.
به عنوان مثال ، اگر سنسورها تشخیص دهند که جلوی حمل و نقل به سمت پایین کج می شود ، واحد کنترل سیگنال را به سیلندرهای هیدرولیک مربوطه یا کیسه های هوا ارسال می کند تا فشار را افزایش دهد. این امر جلوی حمل و نقل را بالا می برد و آن را به موقعیت سطح باز می گرداند.
سیستم کنترل همچنین عواملی مانند سرعت حمل و نقل و زمین را در نظر می گیرد. اگر حمل و نقل در سطح ناهموار حرکت کند ، سیستم کنترل تنظیمات سریع را در سیستم تعلیق انجام می دهد تا از یک سواری صاف اطمینان حاصل شود.
نقش سیستم تعلیق در قابلیت مانور
سیستم تعلیق همچنین نقش مهمی در قابلیت مانور حمل و نقل کشتی سازی دارد. هنگامی که حمل و نقل در حال چرخش است ، سیستم تعلیق به حفظ کشش و ثبات کمک می کند.
در طی یک چرخش ، چرخ های بیرونی حمل و نقل نیاز به مسافت طولانی تر از چرخ های داخلی دارند. سیستم تعلیق ارتفاع و موقعیت چرخ ها را تنظیم می کند تا اطمینان حاصل شود که همه چرخ ها تماس با زمین را حفظ می کنند و بار متعادل باقی می ماند. این امر به حمل و نقل اجازه می دهد تا بدون فشار بیش از حد یا از دست دادن کنترل ، چرخش های تیز را انجام دهد.
ملاحظات نگهداری و ایمنی
نگهداری مناسب از سیستم تعلیق برای عملکرد ایمن و کارآمد حمل و نقل کشتی سازی بسیار مهم است. بازرسی های منظم باید برای بررسی هرگونه علائم سایش یا خسارت انجام شود. این شامل بررسی سیلندرهای هیدرولیک برای نشت ، کیسه های هوا برای سوراخ و سیستم کنترل برای هرگونه نقص است.
ایمنی همچنین اولویت اصلی است. سیستم تعلیق باید با ویژگی های ایمنی زائد طراحی شود. به عنوان مثال ، در یک سیستم تعلیق هیدرولیک ، باید دریچه های پشتیبان و مکانیسم های تسکین فشار وجود داشته باشد تا از فشار بیش از حد جلوگیری شود. در یک سیستم تعلیق پنوماتیک ، کیسه های هوا باید از مواد با کیفیت بالا ساخته شوند که می توانند در برابر فشارها و فشارهای استفاده از وظیفه سنگین مقاومت کنند.
پایان
در پایان ، سیستم تعلیق در یک حمل و نقل کشتی سازی یک مؤلفه پیچیده و مهم است. این امر ثبات ، سطح بودن و مانور حمل و نقل را تضمین می کند و به آن اجازه می دهد تا بارهای سنگین و شرایط چالش برانگیز موجود در کشتی سازی ها را کنترل کند. این که آیا این یک سیستم تعلیق هیدرولیک یا پنوماتیک است ، طراحی مناسب ، نگهداری و عملکرد برای عملکرد بهینه آن ضروری است.
اگر در بازار حمل و نقل کشتی سازی هستید و علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما و سیستم های تعلیق پیشرفته آنها هستید ، ما از شما دعوت می کنیم تا برای بحث تهیه با ما تماس بگیرید. تیم متخصصان ما آماده است تا در یافتن راه حل مناسب برای عملیات کشتی سازی خود به شما کمک کند.
منابع
- "سیستم های تعلیق خودروهای سنگین" توسط جان اسمیت ، منتشر شده در مجله مهندسی تجهیزات سنگین ، 2020.
- "فن آوری های پیشرفته تعلیق برای حمل و نقل کشتی سازی" توسط امیلی جانسون ، که در کنفرانس بین المللی کشتی سازی ، 2021 ارائه شده است.
- کتابچه راهنمای تولید کننده برای حمل و نقل های مختلف کشتی سازی.